KLAIPĖDOS VALSTYBINIO JŪRŲ UOSTO PLĖTROS GALIMYBIŲ STUDIJOS ĮGYVENDINIMO EIGA
2003 metai
Klaipėdos giliavandenio jūrų uosto statybos galimybių nagrinėjimas numatytas LR Vyriausybės 2003 m. gruodžio 9 d. nutarimu Nr. 1568 „Dėl Lietuvos Respublikos teritorijos bendrojo plano įgyvendinimo priemonių plano patvirtinimo“.
2005 metai
2005 m. sausio 21 d. pasirašytas Lietuvos Respublikos Vyriausybės strateginio planavimo komiteto, kurio pirmininkas – Ministras Pirmininkas Algirdas Brazauskas, posėdžio protokolas Nr. 5 „Dėl giliavandenio (iki 17 metrų) Klaipėdos uosto plėtros koncepcijos“.
2006 metai
Lietuvos energetikos institutas VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos užsakymu parengė Klaipėdos giliavandenio jūrų uosto strateginio pasekmių aplinkai vertinimo (SPAV) apimties nustatymo dokumentą.
2007 metai
2007 m. gegužės 8 d. LR Ministro Pirmininko Gedimino Kirkilo potvarkiu Nr. 158 sudaryta darbo grupė „Dėl galimų investuotojų į giliavandenio uosto statybą ir jo veiklos modelio išnagrinėjimo“. Šiuo potvarkiu darbo grupei pavesta iki 2007 m. liepos 15 d. pateikti Lietuvos Respublikos Vyriausybei išvadas bei siūlymus dėl galimų investuotojų bei giliavandenio uosto veiklos modelio.
2007 m. gegužės 14 d. pasirašytas LR Vyriausybės pasitarimo protokolas Nr. 28 „Dėl giliavandenio uosto statybos galimybės“, kuriame nuspęsta „pritarti pasiūlymui, kad Ministro Pirmininko sudaryta darbo grupė per 2 mėn. išnaginėtų ginčytinas giliavandenio uosto statybos problemas, <…> taip pat parengtų pasiūlymus dėl teisės aktų, sudarančių Klaipėdos miesto savivaldybei galimybę daugiau dalyvauti valdant uostą“.
2007 m. birželio 26 d. LR Ministro Pirmininko Gedimino Kirkilo potvarkiu Nr. 223 potvarkis Nr. 158 pripažįstamas netekusiu galios ir sudaryta nauja darbo grupė, kuriai pavesta iki 2007 m. lapkričio 30 d. pateikti Lietuvos Respublikos Vyriausybei išvadas bei siūlymus dėl „giliavandenio uosto statybos galimybių, galimų investuotojų į šią statybą, uosto veiklos modelio, Klaipėdos miesto savivaldybės galimybių daugiau dalyvauti valdant uostą ir Klaipėdos geležinkelio mazgo plėtros“.
LR Ministro Pirmininko Gedimino Kirkilo potvarkiu Nr. 223 sudarytos darbo grupės pirmasis posėdis įvyko 2007 m. rugsėjo 19 d. Vilniuje.
Posėdyje pavesta darbo grupei iki 2007 m. rugsėjo 25 d. pateikti Uosto direkcijai siūlymus dėl būtinų atlikti darbų sąrašo, finansavimo šaltinių, vykdymo terminų ir atsakingų vykdytojų. Uosto direkcijai ir Klaipėdos miesto savivaldybei pavesta šiuos siūlymus apibendrinti ir iki 2007 m. spalio 12 d. pateikti Lietuvos Respublikos Vyriausybei.
2007 m. gruodžio 18 d. LR Ministro Pirmininko Gedimino Kirkilo potvarkiu Nr. 473 nukeliama darbo grupės pavedimų įvykdymo data iš 2007 m. lapkričio 30 d. į 2008 m. balandžio 1 d.
2008 metai
2008 m. sausio 22 d. Klaipėdoje įvyko antrasis LR Ministro Pirmininko Gedimino Kirkilo potvarkiu Nr. 223 sudarytos darbo grupės posėdis.
2008 m. birželio 18 d. LR Vyriausybė priėmė nutarimą Nr. 626
2008 m. rugpjūčio 5 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-299 sudaroma darbo grupė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatymo naujos redakcijos (su giliavandenio uosto nuostatomis) projektui parengti.
2008 m. spalio 13 d. VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija pasirašė sutartį su Klaipėdos universiteto Baltijos pajūrio aplinkos tyrimų ir planavimo institutu dėl Klaipėdos giliavandenio uosto statybos galimybių studijos (su projektiniais pasiūlymais) techninės užduoties parengimo.
Techninės užduoties parengimo terminas - 2 mėnesiai (iki 2008 m. gruodžio vidurio).
2008 m. gruodžio 23 d. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto tarybos posėdyje pristatyta techninė užduotis giliavandenio uosto statybos galimybių studijai (su projektiniais pasiūlymais). Vadovaudamasis tarybos narių nuomone, Klaipėdos universiteto Baltijos pajūrio aplinkos tyrimų ir planavimo institutas pakoregavo techninę užduotį.
2009 metai
2009 m. gegužės 13 d. VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija pateikė paraišką Klaipėdos išorinio uosto galimybių studijos bei poveikio aplinkai vertinimo daliniam finansavimui gauti iš TEN-T (Trans-europinio transporto tinklo) programos.
Rugpjūčio 19 d. paskelbtas atviras konkursas dėl Klaipėdos giliavandenio uosto statybos galimybių studijos su projektiniais pasiūlymais parengimo.
2009 m. gruodžio 7 dieną Europos Komisija kartu su TEN-T vykdančiąja agentūra priėmė teigiamą sprendimą dėl dalinio išorinio uosto galimybių studijos ir poveikio aplinkai vertinimo finansavimo. Minėtoje programoje numatomas dalinis finansavimas iš TEN-T programos sudarys 500 000 eurų.
2010 metai
2010 m. VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija atnaujino Klaipėdos išorinio giliavandenio uosto galimybių studijos ir poveikio aplinkai vertinimo techninę užduotį, parengė konkurso dokumentaciją bei gavo Transporto investicijų direkcijos pritarimą.
2010 m. birželio 4 d. paskelbtas atviras konkursas „Klaipėdos uosto plėtros, pastatant išorinį uostą, galimybių studija ir poveikio aplinkai vertinimas“, o liepos 20 d. buvo atplėšti konkurso pasiūlymų vokai.
2010 m. rugsėjo 17 d. paskelbtas minėto konkurso laimėtojas ir gruodžio 21 d. pasirašyta sutartis: Klaipėdos uosto plėtros, pastatant išorinį uostą, galimybių studiją ir poveikio aplinkai vertinimą už 2 912 799,12 Lt sumą, įskaitant PVM, atliks Inros Lackner AG, veikiantis pagal jungtinės veiklos sutartį su UAB Ernst & Young Baltic ir SIA Estonian, Latvian & Lithuanian Environment ( plačiau). Sutarties trukmė iki 2011 lapkričio 30 d.
Uosto direkcijos generalinis direktorius 2011 m. lapkričio 16 d. įsakymu Nr. V-429 sudarė projekto "Klaipėdos uosto plėtros, pastatant išorinį uostą, galimybių studija ir poveikio aplinkai vertinimas" priežiūros komitetą.
2011 metai
Bendrovės Inros Lackner AG konsultantai (su jungtinės veiklos parteriais) atliko išsamią galimų projektinių sprendimų ir projekto alternatyvių vietų analizę ekonominiu ir socialiniu aspektu.
Konsultantai pasiūlė tris Klaipėdos uosto plėtros variantus.
2011 m. rugsėjo 14 d. vykusiame Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtojimo tarybos posėdyje nutarta pritarti išorinio giliavandenio uosto statybos vietų vertinimui, pagal kurį prioritetinė uosto statybos vieta numatoma Būtingėje.
Bendrovės Inros Lackner AG konsultantai (su jungtinės veiklos parteriais) atliks giliavandenio uosto išvystymo Būtingėje poveikio aplinkai vertinimą kai tik bus parengtas giliavandenio uosto Būtingėje specialus planas ir atliktas strateginis pasekmių aplinkai vertinimas.
|
