Ekonomikos augimo veiksmų programa

 

5 prioritetas – transeuropinių transporto tinklų plėtra

 

Priemonė – transeuropinės reikšmės geležinkelio linijų modernizavimas ir plėtra, reikiamos infrastruktūros sukūrimas viešiesiems logistikos centrams steigti,

2 projektai

 

 

Techninės dokumentacijos parengimas Klaipėdos viešajam logistikos centrui įsteigti

 

 

Klaipėdos viešojo logistikos centro infrastruktūros statybos darbai

 

 

Efektyvinti ekonominę infrastruktūrą. Bus atlikti paruošiamieji darbai ir parengtas techninis projektas, kurį įgyvendinus bus sukurta infrastruktūra moderniam viešajam logistikos centrui steigti. Logistikos centras padės sujungti visus transporto sektorius, taip padidindamas galimybes užtikrinti krovinių mobilumą, efektyvesnį transporto priemonių panaudojimą, logistikos ir susijusių paslaugų kokybę, gerinant Lietuvos, kaip tranzito valstybės, patrauklumą ir konkurencingumą. Bus sudaromos sąlygos vystytis intermodaliniam transportui, sukuriamos papildomos darbo vietos bei gerinamos verslo sąlygos.

 

Ekonomikos augimo veiksmų programa

 

5 prioritetas – transeuropinių transporto tinklų plėtra

 

Priemonė – krovinių ir keleivių aptarnavimo infrastruktūros plėtra Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste,

6 projektai

 

Keleivinių ir krovininių keltų terminalo infrastruktūros įrengimas

 

Siekiant didinti Klaipėdos jūrų uosto pralaidumą bei konkurencingumą, bus įrengta keleivių ir krovinių aptarnavimo infrastruktūra, o tai sudarys sąlygas padidinti ro-ro, ro-pax ir keleiviniais laivais gabenamų keleivių ir transporto priemonių srautus, atsiras naujų aptarnavimo paslaugų (viešbučių, restoranų, pan.) poreikis, pagyvės turizmo paslaugos, bus kuriamos papildomos darbo vietos. Terminalo infrastruktūrą planuojama įrengti uosto viduryje, todėl bus tiesioginis ryšys su magistrale Klaipėda–Vilnius.

 

Ekonomikos augimo veiksmų programa

 

5 prioritetas – transeuropinių transporto tinklų plėtra

 

Priemonė – krovinių ir keleivių aptarnavimo infrastruktūros plėtra Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste

 

Uosto įplaukos kanalo gilinimas

 

Siekiant padidinti uosto konkurencingumą, būtina užtikrinti didžiųjų laivų plaukimo ir manevravimo uoste saugumą bei grimzlę. Šis projektas yra svarbus Klaipėdos uostui – įgyvendinus projektą uosto plotis padidės iki 150 m (š. m. 120 m), o gylis – 14,5 m (š. m. 13–13,5 m). Į Klaipėdos uostą galės įplaukti didesnio ilgio ir pločio postpanamax tipo laivai, kurių ilgis siekia 300–310 m, o plotis – 40 m, todėl padidės uosto konkurencingumas ir pralaidumas.

 

 

Privažiavimo kelių sutvarkymas į multimodalinių krovinių terminalus pietinėje uosto dalyje

 

Perkėlos g. (įskaitant automobilių tiltą per Klaipėdos kanalą) nuo įvažiavimo į VLG iki konteinerių terminalo rekonstrukcija

 

Kairių g. (vakarinis kelias) nuo Klaipėdos kanalo iki geležinkelio pervažos rekonstrukcija

 

Kairių g. automobilių tilto per Klaipėdos kanalą rekonstrukcija

 

Kairių g. nuo skirtingų lygių sankryžos Taikos pr. su Kairių g. iki Klaipėdos kanalo rekonstrukcija

 

Intermodalinių (ro-ro ir konteinerių) krovinių terminalai yra sukoncentruoti pietinėje uosto dalyje. Augant krovinių srautams į šiuos terminalus, didėja transporto priemonių skaičius. Dabartinė kelių būklė nėra pritaikyta intensyviam sunkiojo transporto eismui, dėl to ardoma kelio danga, susidaro transporto priemonių spūstys, didėja avarijų tikimybė, oro tarša ir triukšmas. Įgyvendinus projektus bus mažinamas transporto poveikis aplinkai, didinamas eismo saugumas, o taip pat Klaipėdos jūrų uosto pralaidumas bei konkurencingumas. Projektų įgyvendinimo metu bus įrengta 4,56 km automobilių kelių ir rekonstruotas tiltas.

 

 

Ekonomikos augimo veiksmų programa

 

5 prioritetas – transeuropinių transporto tinklų plėtra

 

Priemonė – valstybinės reikšmės kelių ir geležinkelių infrastruktūros techninių parametrų gerinimas,

1 projektas

 

Pietinės dalies geležinkelių pertvarkymas atkarpoje nuo Varnėnų g. iki Nevėžio g. II etapas – geležinkelio kelio įrengimas šalia esamo kelio Nr. 201 nuo Varnėnų g. iki Sulupės g.

 

Didėjant gabenamų krovinių apimtims Klaipėdos geležinkelio mazgo pietinėje dalyje, dėl riboto kelių pralaidumo AB „Lietuvos geležinkeliai“ nebegali laiku ir pakankamai aprūpinti vagonais krovos kompanijų. Tam, kad būtų sumažintos manevravimo, kai vagonai varomi uosto pietinėje dalyje įsikūrusioms krovos kompanijoms, eksploatacinės išlaidos, būtina įrengti antrąjį geležinkelio kelią (apie 1 km ilgio) nuo Varnėnų iki Sulupės g., lygiagretų geležinkelio vienkeliui Nr. 201.

 

Ekonomikos augimo veiksmų programa

 

5 prioritetas – transeuropinių transporto tinklų plėtra

 

Priemonė – sąlygų regioninei laivybai gerinimas, keleivių aptarnavimo pajėgumų tobulinimas,

3 projektai

Mažųjų ir pramoginių laivų prieplaukos statyba ir akvatorijos gilinimas

 

Sparčiai didėjant Klaipėdos uoste mažųjų ir pramoginių laivų skaičiui, intensyvėjant jūros laivų eismui farvateryje, mažųjų laivų plaukiojimas juo tampa nesaugus, todėl dislokacijos vieta bus perkelta į pietinę uosto dalį. Tai padidins laivybos saugumą ir užtikrins, kad bus laikomasi Tarptautinio uostų apsaugos kodekso (ISPS) reikalavimų. Bus pastatyta apie 420 vietų prieplauka.

 

Ekonomikos augimo veiksmų programa

 

5 prioritetas – transeuropinių transporto tinklų plėtra

 

Priemonė – sąlygų regioninei laivybai gerinimas, keleivių aptarnavimo pajėgumų tobulinimas

 

Techninės dokumentacijos parengimas Šventosios valstybinio jūrų uosto infrastruktūros statybai ir akvatorijai gilinti

 

Šventosios valstybinio jūrų uosto infrastruktūros statyba ir akvatorijos gilinimas

 

Siekiant sudaryti sąlygas pakrančių bei vidaus laivybos plėtrai, būtina modernizuoti regioninę vandens transporto infrastruktūrą, skatinti komercinę, jūrinio turizmo ir pramoginę laivybą. Taip pat, atsižvelgiant į ES direktyvose numatytas rekomendacijas, reikia sudaryti sąlygas kas 50 km jūros pakrantės įrengti prieglobsčio vietas mažiesiems laivams. Dėl to šiaurinėje Lietuvos dalyje bus pastatytas Šventosios uostas, skirtas plaukiojančioms jachtoms ir mažiesiems kruiziniams laivams, priekrantės žvejybos, pakrančių apsaugos tarnybos bei Būtingės terminalo saugumą užtikrinantiems laivams.

Baigiama rengti galimybių studija, panaudojant Ispanijos Karalystės subsidijos lėšas.

Projekto įgyvendinimo metu bus parengta techninė dokumentacija ir įrengta Šventosios uosto infrastruktūra – pastatyti molai, krantinės, išgilinta akvatorija prie krantinių.