ИСТОРИЧЕСКИЕ АКЦЕНТЫ КЛАЙПЕДСКОГО ПОРТА  29 июля 1252 г. договором между епископом Куршским и наместником Ливонского ордена и с согласия короля Литвы Миндаугаса было установлено построить Клайпедский замок. В оборудованном рядом с ним порту останавливались суда купцов из Любека и Бремена. В середине XVI века конкуренты клайпедчан из Данцига завалили камнями порт Данге, поэтому вплоть до 1820 г. в реку могли входить только небольшие суда. После очистки порт Данге существовал до середины ХIХ века. В 1743 г. в Клайпеде открылась первая контора по торговле древесиной. Клайпедсикй порт был самым известным из торговавших древесиной портов на всей Балтике. В документах 1797 г. значится, что Клайпедский порт состоит из речного порта Данге и большого бассейна в Куршском заливе, где идет погрузка древесины и принимается более 300 судов. В 1919 г., когда Германия проиграла первую мировую войну, по Версальскому договору Клайпедский порт был передан альянсу стран Антанты, а премьер-министр одной из них, Франции, заявил, что «Клайпедский край всегда был литовским». 27 июня 1923 г. в Клайпеде после известия о том, что порт передан Литве, состоялся митинг. 8 мая 1924 г. в Париже подписана Клайпедская конвенция, согласно которой управление Клайпедским портом передается портовой директории, в состав которой входили представители Литовского государства, Клайпедского края и Союза наций. 1924-1939 гг. – период расцвета Клайпедского порта. В это время были построены новые причалы, в порту открывались различные общества, появилось литовское судоходство. В развитие Клайпедского порта Литовское государство инвестировало 42 млн литов. В 1963 г. состоялся первый возрожденный Праздник моря, который сегодня является важнейшим массовым мероприятием города. В 1986 г. построена Международная морская паромная переправа, от которой начали курсировать крупнейшие в мире в то время морские железнодорожные паромы. 3 июня 1991 г. приказом министра сообщений Литвы учреждено государственное предприятие – Дирекция Клайпедского государственного морского порта, которому в 1993 г. доверено управлять принадлежащей государству портовой инфраструктурой. В период 1993-2006 гг. в развитие порта Дирекция порта и грузовые компании инвестировали около 2 млрд. литов (около 600 мил. евро) |
