ИНТЕРЕСНО
После войн с Крестовым Ордином Великому Княжеству Литовскому досталось побережье Балтийского моря от Немирсеты до Швянтойи.
Швянтойи в XVI в. стал городком; Й.Басанавичюс в своей книге «Из истории Паланги» утверждает, что строительство порта Швянтойи впервые обсуждался в 1589 г. на Варшавском сейме.
В 1679 г. в Швянтойи насчитывалось 45 усадьб, жители городка платили пошлины за 21 лодку.
В 1679 г. Ричард Боринг, представляющий интересы английских торговцев, обратился к Яну Собиески за разрешением на обоснование в Швянтойи.
В 1680 г. таможенники Пруссии сообщили своему князю, что в Швянтойи прибывают английские суда с грузами соли, вина, железа, табака.
В 1685 г. торговцам были предоставлены свобода торговли и право строить порт и город, упоминаемый в источниках как Янмариенбург. С.Даукантас называл город Марийонским замком. Городу предоставляется Магдебургское право, создается герб, изображающий судно; в том же году упоминается о 2 судах, прибывших в Швянтойи и еще о 20 ожидаемых.
С 1698 г. Янмариенбург в исторических источниках больше не упоминается.
В 1699 г. в участке Палангского старосты были дислокированы армейские подразделения саксонского короля Августа II. По данным некоторых источников, солдаты продолжали строительство порта.
Во время Северной войны в 1701 г. девять шведских военных судов завалили камнями вход в порт Швянтойи.
В 1767 г. землевдалец из Жямайтии Станисловас Пилсудскис исследовал остатки порта Швянтойи и разработал проект восстановления порта.
В 1921 г. арбитражным путем устанавливается литовско-латвийская граница, Швянтойи и 5 км морского берега к северу от устья реки достается Литве;
В 1923 – 1925г. был сооружен южный мол длиной в 380 м, а в 1926 г. – северный мол длиной в 228 мс воротами шириной в 60 м.
В 1927г. сооружены причалы. Местные рыбаки вылавливали до 300 трыбы в год.
В 1938 г. в меморандуме лейтенанта литовского морского флота В.Куйзинаса предлагается в 1940 г. начать строить военный порт Швянтойи с целью обороны литовского морского побережья.
С 1939 г. здесь была база учебного военного судна „Президентас Смятона“.
В 1939 г. начат III этап строительства порта и сооружается южный мол, а в 1940 г. начинается строительство и северного мола. Южный мол - 780 м, он заканчивается на глубине 7,5 м. Сооружены внутренние бассейны глубиной в 6 м .
В послевоенные годы в Швянтойи базировался дивизион торпедных катеров советского военного флота.
В 1957 г. сооружен маяк Швянтойи, осветительное устройство которого находится на высоте 42 м над уровнем моря. Свет маяка виден на расстоянии 17 морских миль.
