История порта

Klaipėdos uosto istorija 29 июля 1252 г. договором между епископом Куршским и наместником Ливонского ордена и с согласия короля Литвы Миндаугаса было установлено построить Клайпедский замок. В оборудованном рядом с ним порту останавливались суда купцов из Любека и Бремена.

В середине XVI века конкуренты клайпедчан из Данцига завалили камнями порт Данге, поэтому вплоть до 1820 г. в реку могли входить только небольшие суда. После очистки порт Данге существовал до середины ХIХ века.

В 1743 г. в Клайпеде открылась первая контора по торговле древесиной. Клайпедсикй порт был самым известным из торговавших древесиной портов на всей Балтике.

В документах 1797 г. значится, что Клайпедский порт состоит из речного порта Данге и большого бассейна в Куршском заливе, где идет погрузка древесины и принимается более 300 судов.

В 1919 г., когда Германия проиграла первую мировую войну, по Версальскому договору Клайпедский порт был передан альянсу стран Антанты, а премьер-министр одной из них, Франции, заявил, что «Клайпедский край всегда был литовским».

27 июня 1923 г. в Клайпеде после известия о том, что порт передан Литве, состоялся митинг. 8 мая 1924 г. в Париже подписана Клайпедская конвенция, согласно которой управление Клайпедским портом передается портовой директории, в состав которой входили представители Литовского государства, Клайпедского края и Союза наций.

1924-1939 гг. – период расцвета Клайпедского порта. В это время были построены новые причалы, в порту открывались различные общества, появилось литовское судоходство. В развитие Клайпедского порта Литовское государство инвестировало 42 млн литов.

В 1963 г. состоялся первый возрожденный Праздник моря, который сегодня является важнейшим массовым мероприятием города.

В 1986 г. построена Международная морская паромная переправа, от которой начали курсировать крупнейшие в мире в то время морские железнодорожные паромы.

В 1991 г. на основании постановления правительства Литовской Республики и Министерства сообщений создана ГП Дирекция морских портов Литвы.

В 1991 г. учреждено Управление капитана Клайпедского порта, не подчиняющееся Дирекции порта.

В 1992 г. Клайпедскому порту предоставлен статус государственного морского порта.

В 1993 г. на основании постановления правительства Литовской Республики ГП Дирекция морского порта Литвы переименована в ГП Дирекция Клайпедского государственного морского порта.

В 1993 г. Управление капитана Клайпедского порта присоединено к ГП Дирекция Клайпедского государственного морского порта.

В 1996 г. принят закон Литовской Республики о Клайпедском государственном морском порте, согласно которому земля, акватория, причалы, гидротехнические сооружения, навигационные пути, каналы и другие объекты инфраструктуры Клайпедского порта являются государственной собственностью и не могут быть приватизированы. Этими объектами на доверительных правах управляет и занимается их развитием  Дирекция порта.

В 2001 г. по приказу министра сообщений Литовской Республики учрежден филиал Дирекции порта – Администрация безопасного судоходства Литвы.

В 2002 г. Администрация безопасного судоходтсва Литвы отделена от Дирекции порта и учреждено бюджетное учреждение  Администрация безопасного судоходства Литвы.

Информация обновлена 2018-02-19