Грузооборот за 2013 год – в тройке лучших результатов Клайпедского порта. Максимальные инвестиции дают оптимистический прогноз на 2014 г.

2013 12 31
Грузооборот за 2013 год – в тройке лучших результатов Клайпедского порта. Максимальные инвестиции дают оптимистический прогноз на 2014 г.

ГРУЗООБОРОТ ЗА 2013 ГОД – В ТРОЙКЕ ЛУЧШИХ РЕЗУЛЬТАТОВ КЛАЙПЕДСКОГО ПОРТА.
МАКСИМАЛЬНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ ДАЮТ ОПТИМИСТИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗ НА 2014 Г.

В 2013 г. Клайпедский порт обслужил 33,32 млн. тонн грузов – это третий показатель в истории лучших результатов погрузок порта.

В январе-декабре 2013 г.   Клайпедский порт обслужил 33,32 млн. т морских грузов. Хотя это на 5,4 % (или на 1,92  млн. т) меньше, чем в 2012 г., долговременные тендендии показывают рост – этот третий показатель в истории погрузок Клайпедского порта.

Основные причины, повлиявшие на показатели  погрузок в 2013 г.

Нефтепродукты составляют 21,2 % общего грузооборота Клайпедского порта.  В этом году нефтепродуктов перевалено 7,07 млн. т, т.е. на -14,4 % arba -1,19 млн. т  меньше, чем в 2012 г.:
• Экспорт российских нефтепродуктов сократился во всех портах Прибалтики по причине заинтересованности России грузить нефтепродукты в национальных портах  (особенно в терминалах порта Усть-Луга);
• После того, как Россия сократила поставки нефти Мозырскому заводу (Беларусь), он снизил объёмы производства, поэтому перевалка мазута сократилась и через Клайпедский порт;
• На мировом рынке нефтепродуктов упала прибыльность перерабатываемой нефти – это сократило объём нефти, перерабатываемой АО «Orlen Lietuva», а тем самым и экспорт через Клайпедский порт;
• Сократившийся объём производства АО «Orlen Lietuva» также негативно повлиял на  показатели Клайпедского порта:  после закрытия Лисичанского завода в Украине, указанное предприятие  начало ввозить в Украину больше бензина и дизеля  по железной дороге. С изменением логистической цепочки,  сократился объём грузов  АО «Orlen Lietuva» по морскому пути через терминалы „Klaipėdos naftos“.

В январе-декабре 2013 г. через Клайпедский порт перевалено  8,52 млн. т удобрений. Перераспределение на рынке продаж между «Беларуськалий» и «Уралкалий» обусловило снижение погрузок белорусских удобрений – в этом году погрузки удобрений отстают от прошлого года на  12,4 % или 1,21 млн. т. Хотя он и уменьшился, этот груз остаётся в порту самым популярным – удобрения составляют 25,6 % общего грузооборота.

В связи с умеренно растущей экономикой Литвы и соседних стран перевалка контейнеров, состаляющая 13,7 % общего грузооборота, в этом году стабильно возростала: перевалено 4,56 млн. т, т.е. на 4,6 % больше, чем в 2012 г. В сравнении с соседними портами  стран Балтии Клайпедский порт является лидером в перевалке контейнерных грузов.

По данным Ernst & Young, 1 тонна переваленных через Клайпедский порт грузов, обеспечивает рост доходов государственного бюджет на 11,23 Лт.  Проанализировав результаты грузооборота за 2013 г., можно утверждать, что поток грузов, переваленных через Клайпедский морской порт, создал предпосылки для поступления доходов от различных налогов в бюджеты (государственный, самоуправленческий и соц. страхования) управленческого сектора  в размере 374,2 млн. лт.

В 2013 г. в истории Клайпедского порта были достигнуты максимальные инвестиции в инфраструктуру порта: в этом году  (по предварительным данным) на инвестиции было выделено более 330 млн. лт. основные объекты инфраструктуры – расширение и углубление судоходного канала (127,3 млн. лт.); Создание инфраструктуры терминала пассажирских и грузовых паромов (37,58 млн. лт., общая сумма –103,998 млн. лт.); Дноуглубительные работы по расширению круга разворота судов возле Смяльте для приёма крупнотоннажных судов (контейнеровозов и т.п)  (78,817 млн. лт.); реконструкция причалов №7 и №8 (15,88 млн. лт.); реконструкция причалов № 90–96 (7,779 млн. лт.), прочие объекты (62, млн. лт.).

Вполне вероятно, что уже в 2014 г.  мы ощутим первые приятные результаты этих инвестиций относительно значительно увеличившихся качественных параметров порта и возросшей конкурентоспособности. 2014 год должен порадовать быстрым развитием круизного судоходства: на следующий год зарегистировались 59 круизных лайнеров, планируемое количество пассажиров этих лайнеров- 45 тыс. чел.

Рекорды 2013 г.:
НАИБОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО  ЖЕЛЕЗНОЙ РУДЫ (77 000,000 т) ВЫВЕЗ корабль „Doric Champion“, длиною 229,25 м, шириной 38 м и с осадкой 14,92 м, пришвартовавшийся в Клайпедском порту  3 октября 2013 г.

САМОЕ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ГРУЗОВ (92 315,953 т) ВЫВЕЗ ТАНКЕР „Aegean Harmony“,  длиною 248,95 м, шириной 43,8 м и с осадкой 14,925 м, зашедший в Клайпедский порт 10 ноября 2013 г.


Информация отдела маркетинга

Apklausa
X apklausa