• Pradžia
  • Klaipėdos uostas
  • Naujienos
  • ДИРЕКЦИЯ ПОРТА РУКОВОДСТВОВАЛАСЬ ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ В СПОРЕ МЕЖДУ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

ДИРЕКЦИЯ ПОРТА РУКОВОДСТВОВАЛАСЬ ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ В СПОРЕ МЕЖДУ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

2007 07 11
Ответ на статью, опубликованную в газете «Verslo žinios» «Krizė prisirpo» («Кризис созрел»),
и на статью, опубликованную в газете «Lietuvos žinios» «Uosto bendrovės skundžiasi Briuseliui» («Портовые компании жалуются Брюсселю»)
 
Конфликт, возникший между ЗАО «Klaipėdos šaldytuvų terminalas», ЗАО «Koralita», ЗАО «Birių krovinių terminalas» и AО «Klaipėdos Smeltė» из-за пользования портовой землей и причалами, может быть решен только в судебном порядке. ГП «Дирекция Клайпедского морского порта» не имеет полномочий решать имущественные споры между предприятиями (несмотря на то, что зачастую предприятия считают иначе) и может руководствоваться только действующим законодательством.
Однако, если юридическое лицо преступает Правила судоходства и/или Пользования порта, ГП «Дирекция Клайпедского морского порта» принимает соответствующие правомочные меры с целью обеспечения выполнения требований, предусмотренных законодательством, регламентирующим деятельность порта.
 
 
АРЕНДА ЗЕМЛИ
Согласно действующему порядку аренды портовой земли, портовая земля может быть сдана в аренду сроком до 50 лет; договор об аренде портовой земле может быть аннулирован по согласию сторон или по решению суда. В 2002 году AО «Klaipėdos Smeltė» подписало с ГП «Дирекцией Клайпедского государственного морского порта» типовой договор об аренде земли, который не содержит какие-либо исключительные положения или условия. Поэтому мы не можем согласиться с утверждениями предприятий, упомянутых в газетных статьях, что «Дирекция порта предоставляет исключительные права предприятию «Klaipėdos Smeltė».
 
Имея в своем распоряжении землю, АО «Klaipėdos Smeltė» обретает право организовывать деятельность на данном земельном участке на свое усмотрение. Взаимоотношения, связанные с ведением деятельности, пользования железнодорожными путями, автодорогами, коммуникациями и проч. должны быть и  регламентируются соответствующими дополнительными договорами. AО «Klaipėdos Smeltė» подписало упомянутые договора с ЗАО «Klaipėdos šaldytuvų terminalas» и ЗАО «Birių krovinių terminalas».
 
Поэтому все жалобы о помехах ведению деятельности должны решаться на основе упомянутых договоров, а если возникает ситуация неследования правам и обязанностям, оговоренным обеими сторонами, каждая из них имеет право обратиться в суд за нарушение оговоренных прав и требовать возмещения убытков, нанесенных ей другой стороной.
 
 
         ПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИЧАЛАМИ
Также возражаем утверждениям предприятий, что «...Дирекция порта не смогла ввести порядок...» и «...обеспечить следование законодательству в порту» всвязи с неправомочной швартовкой баржи и буксировщика, принадлежащих АО «Klaipėdos Smeltė».
Констатируем, что АО «Klaipėdos Smeltė» действительно нарушило Правила пользования порта и Правила судоходства в порту, так как не выполнило обязательного указания капитана порта: 10 марта 2007 г. капитан предписал швартовать у причалов № 101-102 американское судно «Ref Star», однако AО «Klaipėdos Smeltė», не получив разрешения капитана порта, пришвартовало на упомянутых причалах свою баржу и два буксировщика. АО «Klaipėdos Smeltė» не подчинилось обязательному указанию капитана порта убрать баржу и оба буксировщика от упомянутых причалов.  
Капитан порта, руководствуясь действующим законодательством, составил протокол о нарушении административного права на имена капитанов баржи и буксировщиков, принадлежащих АО «Klaipėdos Smeltė». Известно, что капитан порта дает обязательные указания согласно своей компетенции, которая регламентируется Законодательством безопасного судоходства ЛР. Иных действий, которые не регламентируются законодательством, капитан порта предпринять не мог. 
 
 
Специалист по связям с общественностью
ГП «Дирекции Клайпедского государственного морского порта»
Кристина Гонтьер
Тел. 499 624, моб. 8 ~ 620 43192  
Apklausa
X apklausa